Перспективи за бъдещето на автомобилния пазар
Интервю с главния оперативен директор Филип Хосфелд
Ept е символ на качество и прецизност в областта на автомобилните съединители за печатни платки (съединител за печатна платка). Каква (продуктова) концепция стои зад това?
„Нашата концепция в ept се основава на един централен принцип: ние сами разработваме и произвеждаме всичко – от първоначалния дизайн, през разработката, концепцията и конструирането на собствени производствени машини, до готовия продукт. Добър пример за това е нашата специално разработена зона за впресване (press-fit зона) Tcom press®, която се е доказала в автомобилната индустрия в продължение на десетилетия. Същото важи и за нашата технология за повърхностна обработка, която сме разработили съвместно с и за нашите клиенти. На нашите ултрамодерни галванични инсталации реализираме голямо разнообразие от комбинации на повърхностни покрития (например Sn, Ni, SnPb, AU, PdNi, NiP, In, Ag и AgSn). Благодарение на тази цялостна вътрешна компетентност можем да съгласуваме оптимално всички процеси помежду си. Това засяга не само техническите параметри, но и аспекти като способност за доставка, осигуряване на качеството и бързина на реакция. Това съставлява основата за устойчивостта на нашата верига за доставки. И това, според мен, е най-добрият начин да предоставим това, за което се застъпваме: качество и прецизност във всяко съединение.“
За какво се застъпвате лично и за какво се застъпва ept?
„Лично аз се застъпвам за надеждност, доверие и откритост. Харесвам работата, ориентирана към намиране на решения, и съм истински почитател на технологиите – като при това човечността винаги е важна за мен. Точно за това се застъпва и ept! Нашето ръководство се осъществява вече от второ поколение от нашия главен съдружник, а третото поколение на семейство Инхалбер вече работи в компанията. Също така много от нашите служители са с ept от поколения наред и по този начин гарантират най-високо качество и професионална компетентност. По този начин оставаме независими и осигуряваме максимална гъвкавост – и това е това, което отличава ept.“
„Лично аз се застъпвам за надеждност, доверие и откритост. Харесвам работата, ориентирана към намиране на решения, и съм истински почитател на технологиите – като при това човечността винаги е важна за мен. Точно за това се застъпва и ept! Нашето ръководство се осъществява вече от второ поколение от нашия главен съдружник, а третото поколение на семейство Инхалбер вече работи в компанията. Също така много от нашите служители са с ept от поколения наред и по този начин гарантират най-високо качество и професионална компетентност. По този начин оставаме независими и осигуряваме максимална гъвкавост – и това е това, което отличава ept.“
Вие издигате мотото „Произведено в Европа“. Можете ли да обясните по-подробно защо?
„Нашето производство за европейския пазар се осъществява 100% в Германия и Чехия, т.е. изцяло в ЕС – и това е съзнателен избор, основан на принципа „local for local“. По този начин осигуряваме веригите си за доставки и едновременно с това намаляваме въглеродния си отпечатък чрез по-къси транспортни разстояния. Това е част от нашата стратегия за диференциация и благодарение на високата степен на автоматизация и гъвкавото ни производство, ние сме икономически конкурентоспособни.“
„Нашето производство за европейския пазар се осъществява 100% в Германия и Чехия, т.е. изцяло в ЕС – и това е съзнателен избор, основан на принципа „local for local“. По този начин осигуряваме веригите си за доставки и едновременно с това намаляваме въглеродния си отпечатък чрез по-къси транспортни разстояния. Това е част от нашата стратегия за диференциация и благодарение на високата степен на автоматизация и гъвкавото ни производство, ние сме икономически конкурентоспособни.“
Никой не владее „press-fit технология“ толкова добре, колкото ept. Как се стигна до това и какви разработки движат напред ept?
„Основите бяха положени още през 80-те години на миналия век. Тогава основателят на фирмата ни Бернхард Гуглхор разработи принципа на действие на нашата зона за впресване (press-fit зона) Tcom press®, която и до днес е сърцевината на технологията на ept. Водени от стремежа към съвършенство и прецизност, ние непрекъснато усъвършенстваме тази техника за впресване (press-fit технология). Ние насърчаваме вариациите в силите, обслужваме най-разнообразни размери – от например особено малки до изключително здрави контакти – и се адаптираме към новите изисквания към материалите. Дори в чувствителната област на образуването на вискъри предлагаме решения с ниско съдържание на вискъри и в момента дори работим върху изцяло безвискърна повърхност.“
„Основите бяха положени още през 80-те години на миналия век. Тогава основателят на фирмата ни Бернхард Гуглхор разработи принципа на действие на нашата зона за впресване (press-fit зона) Tcom press®, която и до днес е сърцевината на технологията на ept. Водени от стремежа към съвършенство и прецизност, ние непрекъснато усъвършенстваме тази техника за впресване (press-fit технология). Ние насърчаваме вариациите в силите, обслужваме най-разнообразни размери – от например особено малки до изключително здрави контакти – и се адаптираме към новите изисквания към материалите. Дори в чувствителната област на образуването на вискъри предлагаме решения с ниско съдържание на вискъри и в момента дори работим върху изцяло безвискърна повърхност.“
Къде бяха най-големите предизвикателства през последните години?
„Е-мобилността, автономното шофиране и 4K-HD инфоразвлекателните системи изискват значителна промяна в електрониката и електрооборудването на автомобилните бордови мрежи. Това поставя цялата европейска автомобилна индустрия пред нови предизвикателства от години насам. Същевременно конкуренцията, особено от Китай, значително се засили. Резултатът е силен ценови натиск при нарастващи разходи и очаквания на клиентите. Освен това през последните години се сблъскахме с огромни колебания в търсенето – предизвикани от карантини, криза с чипове и енергийна криза, което направи планирането почти невъзможно. Краткосрочни промени от до ±30 % в рамките на няколко седмици не бяха рядкост. Всичко това се случи на фона на стагниращата автомобилна индустрия, което наложи непрекъснато адаптиране и висока гъвкавост.“
„Е-мобилността, автономното шофиране и 4K-HD инфоразвлекателните системи изискват значителна промяна в електрониката и електрооборудването на автомобилните бордови мрежи. Това поставя цялата европейска автомобилна индустрия пред нови предизвикателства от години насам. Същевременно конкуренцията, особено от Китай, значително се засили. Резултатът е силен ценови натиск при нарастващи разходи и очаквания на клиентите. Освен това през последните години се сблъскахме с огромни колебания в търсенето – предизвикани от карантини, криза с чипове и енергийна криза, което направи планирането почти невъзможно. Краткосрочни промени от до ±30 % в рамките на няколко седмици не бяха рядкост. Всичко това се случи на фона на стагниращата автомобилна индустрия, което наложи непрекъснато адаптиране и висока гъвкавост.“
Как оценявате настоящата икономическа ситуация в Германия (особено за малките и средните предприятия) и в глобален план?
„В глобален план Германия все повече губи конкурентоспособност. Високите разходи за енергия, прекомерната бюрокрация, липсата на гъвкавост, както и политическата несигурност, в съчетание с глобалните конфликти и търговските бариери, натоварват индустрията изключително много. Особено в автомобилния сектор забелязвам, че продуктите на нашите OEM производители вече не са технологично водещи във всички области, въпреки че Германия по-рано имаше пионерска роля в тази сфера.
Виждам обаче, че проблемът е достигнал до бранша и автомобилната индустрия променя курса си. В съчетание с положителните сигнали от Берлин и Брюксел, които, надявам се, ще дойдат скоро, ние затова се придържаме към нашето европейско производство. Убеден съм, че благодарение на високата ни степен на автоматизация, добре обучените специалисти и силната култура на обучение ще успеем.“
„В глобален план Германия все повече губи конкурентоспособност. Високите разходи за енергия, прекомерната бюрокрация, липсата на гъвкавост, както и политическата несигурност, в съчетание с глобалните конфликти и търговските бариери, натоварват индустрията изключително много. Особено в автомобилния сектор забелязвам, че продуктите на нашите OEM производители вече не са технологично водещи във всички области, въпреки че Германия по-рано имаше пионерска роля в тази сфера.
Виждам обаче, че проблемът е достигнал до бранша и автомобилната индустрия променя курса си. В съчетание с положителните сигнали от Берлин и Брюксел, които, надявам се, ще дойдат скоро, ние затова се придържаме към нашето европейско производство. Убеден съм, че благодарение на високата ни степен на автоматизация, добре обучените специалисти и силната култура на обучение ще успеем.“
Какво означава за Вас надеждна и ефективна технология за свързване? Доколко е важна за ept високата степен на вертикална интеграция (степен на вертикална интеграция)?
„Всяко едно свързване трябва да функционира, без изключение. При нас всеки пин и всеки сигнал има значение. Нашият принцип „нулеви грешки“ вече доказва това с над 120 милиарда контакта без откази в експлоатация. Ефективността в този случай означава: връзките трябва да бъдат рентабилни и икономически привлекателни за всички договорни партньори, както при обработката у клиента, така и при производството при нас. Успяваме да постигнем това благодарение на високата степен на вертикална интеграция (степен на вертикална интеграция). Тъй като всички етапи на производството се извършват в нашата компания, ние гарантираме максимален контрол върху качеството, разходите и процесите и по този начин можем да осигурим и двете: надеждност и ефективност.“
„Всяко едно свързване трябва да функционира, без изключение. При нас всеки пин и всеки сигнал има значение. Нашият принцип „нулеви грешки“ вече доказва това с над 120 милиарда контакта без откази в експлоатация. Ефективността в този случай означава: връзките трябва да бъдат рентабилни и икономически привлекателни за всички договорни партньори, както при обработката у клиента, така и при производството при нас. Успяваме да постигнем това благодарение на високата степен на вертикална интеграция (степен на вертикална интеграция). Тъй като всички етапи на производството се извършват в нашата компания, ние гарантираме максимален контрол върху качеството, разходите и процесите и по този начин можем да осигурим и двете: надеждност и ефективност.“
Какви предизвикателства и тенденции виждате в областта на свързващата техника и как ги посрещате?
„Промяната в архитектурата на бордовото E/E архитектура изисква все по-висока степен на миниатюризация при нарастващи скорости на предаване на данни. Същевременно индивидуалните изисквания на клиентите, извън рамките на познатите индустриални стандарти, се увеличават. Ние реагираме на това с устойчива верига на доставки и гъвкаво производство. Нашият подход: да разработваме индивидуални решения съвместно с клиентите, за клиентите, и да поставяме икономически стандарти. Хибридните съединители (хибриден съединител) с технология за впресване (press-fit технология), например, комбинират високочестотни данни, сигнални и токови контакти в бордовата мрежа (бордова електрическа мрежа) и значително намаляват заеманото пространство. Тази иновация оптимизира пространството върху печатната платка, минимизира операциите по поставяне в процеса на монтаж и опростява концепцията за уплътняване. Резултатът: значителни икономии на пространство и разходи!“
„Промяната в архитектурата на бордовото E/E архитектура изисква все по-висока степен на миниатюризация при нарастващи скорости на предаване на данни. Същевременно индивидуалните изисквания на клиентите, извън рамките на познатите индустриални стандарти, се увеличават. Ние реагираме на това с устойчива верига на доставки и гъвкаво производство. Нашият подход: да разработваме индивидуални решения съвместно с клиентите, за клиентите, и да поставяме икономически стандарти. Хибридните съединители (хибриден съединител) с технология за впресване (press-fit технология), например, комбинират високочестотни данни, сигнални и токови контакти в бордовата мрежа (бордова електрическа мрежа) и значително намаляват заеманото пространство. Тази иновация оптимизира пространството върху печатната платка, минимизира операциите по поставяне в процеса на монтаж и опростява концепцията за уплътняване. Резултатът: значителни икономии на пространство и разходи!“
Как се реализират иновациите? Имате ли някаква специална рецепта за това?
„Ние залагаме на отлично обучени специалисти, много от които са наши стажанти и студенти, които могат да изминат целия път при нас до ръководни позиции. Високият дял на обучението е основен стълб на нашата иновативна сила. Искаме да се учим от най-добрите и в същото време да изискваме и насърчаваме нови идеи. При нас иновациите не възникват случайно, а в рамките на ясно структуриран и управляван процес. По този начин насочваме идеите в правилната посока, развиваме ги и ги превръщаме в пазарно ориентирани решения.“
„Ние залагаме на отлично обучени специалисти, много от които са наши стажанти и студенти, които могат да изминат целия път при нас до ръководни позиции. Високият дял на обучението е основен стълб на нашата иновативна сила. Искаме да се учим от най-добрите и в същото време да изискваме и насърчаваме нови идеи. При нас иновациите не възникват случайно, а в рамките на ясно структуриран и управляван процес. По този начин насочваме идеите в правилната посока, развиваме ги и ги превръщаме в пазарно ориентирани решения.“
Вашите продукти се срещат почти във всяка кола. Кои са според Вас най-големите предизвикателства в разработването на автомобили?
„Скоростта и гъвкавостта придобиват все по-голямо значение на автомобилния пазар. В Германия, Европа и Северна Америка структурите при OEM производителите и доставчиците често са твърде тромави, което в един динамичен пазар се превръща във все по-голям недостатък. Освен това не е ясно накъде ще се развие задвижването – електричество, хибрид или все пак синтетични горива? Нуждите на клиентите и законовите изисквания се развиват успоредно и отчасти противоречиво. Друг важен аспект е технологичната промяна: по теми като софтуерно дефинираните превозни средства (SDV) в момента водещи са предимно Китай и САЩ. В дългосрочен план германската автомобилна индустрия няма да може да избегне по-тясното сътрудничество с партньори в САЩ и Китай.“
„Скоростта и гъвкавостта придобиват все по-голямо значение на автомобилния пазар. В Германия, Европа и Северна Америка структурите при OEM производителите и доставчиците често са твърде тромави, което в един динамичен пазар се превръща във все по-голям недостатък. Освен това не е ясно накъде ще се развие задвижването – електричество, хибрид или все пак синтетични горива? Нуждите на клиентите и законовите изисквания се развиват успоредно и отчасти противоречиво. Друг важен аспект е технологичната промяна: по теми като софтуерно дефинираните превозни средства (SDV) в момента водещи са предимно Китай и САЩ. В дългосрочен план германската автомобилна индустрия няма да може да избегне по-тясното сътрудничество с партньори в САЩ и Китай.“
От години ept заема челни места по удовлетвореност на клиентите в общата европейска класация на Bishop & Associates. През 2021 г. компанията беше отличена с наградата за средни предприятия в Бавария и беше сред 50-те най-бързоразвиващи се предприятия в Бавария. Какво правите по-различно от другите?
„Ние сме семейна компания, ориентирана към ценности, със силни регионални корени, и това важи и за нашите чуждестранни обекти. За разлика от много конкуренти ние съзнателно избираме да извършваме вътрешно производство, а не да изнасяме дейностите навън – това се е доказало като правилен подход именно в кризисни времена. Непрекъснато инвестираме в собствени решения и залагаме на индивидуален подход към клиента, вместо на стандартни решения. Ние слушаме, разбираме предизвикателствата и предлагаме икономически ефективни решения, съобразени с нуждите – това ни прави различни и успешни.“
„Ние сме семейна компания, ориентирана към ценности, със силни регионални корени, и това важи и за нашите чуждестранни обекти. За разлика от много конкуренти ние съзнателно избираме да извършваме вътрешно производство, а не да изнасяме дейностите навън – това се е доказало като правилен подход именно в кризисни времена. Непрекъснато инвестираме в собствени решения и залагаме на индивидуален подход към клиента, вместо на стандартни решения. Ние слушаме, разбираме предизвикателствата и предлагаме икономически ефективни решения, съобразени с нуждите – това ни прави различни и успешни.“
Доколко е дигитализирана ept?
„Непрекъснато работим по дигитализацията в компанията. Например, събираме данни за машините и производството, работим с RFID-технология и залагаме на Индустрия 5.0 – като поставяме човека в центъра. Дигитализираме ли всичко? Не. Само там, където има смисъл и носи реална добавена стойност.“
„Непрекъснато работим по дигитализацията в компанията. Например, събираме данни за машините и производството, работим с RFID-технология и залагаме на Индустрия 5.0 – като поставяме човека в центъра. Дигитализираме ли всичко? Не. Само там, където има смисъл и носи реална добавена стойност.“
Къде се крият най-големите възможности и най-големите предизвикателства за намаляване на въглеродния отпечатък и въглеродния отпечатък на продуктите във Вашата компания?
„Благодарение на специално разработените производствени съоръжения и използването на възобновяеми енергийни източници, ept вече се представя добре в областта на намаляването на емисиите на CO₂. Особено горди сме с нашите самостоятелно разработени и произведени машини и съоръжения, които консумират с повече от 20 % по-малко електроенергия в сравнение с обичайните на пазара съоръжения. Освен това в момента най-голям потенциал вероятно се крие в суровините с много висока енергийна интензивност, като например златото и медта. В тази област активно работим върху алтернативи, например с NiP-повърхности, за да намалим още повече въглеродния отпечатък на продукта (Product Carbon footprint). В сравнение с традиционната златна повърхност, чрез използването на NiP като контактна повърхност потребителят може да намали емисиите на CO₂ с до 80%.“
Къде виждате ept след пет години?
„Там, където ept вече е: в Германия, Чехия, САЩ и Китай, а освен това и навсякъде, където клиентът има нужда от нас.“
„Там, където ept вече е: в Германия, Чехия, САЩ и Китай, а освен това и навсякъде, където клиентът има нужда от нас.“
Какъв съвет бихте дали на младите хора?
„Елате в ept и станете част от нашия екип!“
„Елате в ept и станете част от нашия екип!“
Търсите конкретен конектор?
Списък на продуктите
